Vorgeschichte, meine Meinung zu typischer 3DOF Motion:
Die Idee des neuen Haupt-Simulators im RACADEMY Raceroom in Gleisdorf kam überhaupt erst auf, nachdem ich einen "Raceroom 3motion" Simulator mit angebautem Qubic Gurtstraffer im Simracing Center (Zach Gamezone) gefahren bin, denn ich kannte bisher nur 3DOF Systeme (also 4 bewegliche Stempel an jeder Ecke des Simrigs) die das gesamte Rig mit oder ohne Monitor neigen, kippen, vibrieren etc. ließen. Und hat mir das bisher zugesagt? Nein, tatsächlich überhaupt nicht, es ist einfach seltsam und weit weg von dem was man sich von einer Simulation der Bewegungen und Kräfte erwartet; zumindest bei Systemen unterhalb von 10000€. Das Geld kann man defintiv besser verwenden.
Aber jetzt der Game-Changer für mich in Sachen Simracing-Motion: Bewegter Sitz mit den Gurtstraffern... wow! Und auch noch günstiger als Entry/Mid-Level 3DOF Systeme. Einen vernünftigen Gurtstraffer gibt es aktuell nur von Qubic System, damit lag es nahe auch bei der Motion beim selben Hersteller zuzuschlagen.

Ersteindruck/Installation:
Vor allem der Seat-Mover ist eine massive Erscheinung, macht sich auch im Gewicht (Stichwort Versandkosten) bemerkbar. Ein Thema, das man diesbezüglich auch nicht außer Acht lassen darf, ist das Erreichen der passenden Sitzhöhe, selbst mit einem 160er-Rig auf Beinen wächst der QS-H13 recht weit nach oben, wenn man dann noch Sitzkonsolen/schienen und Sitzverstellung montieren möchte, ist die Sitzfläche schon recht weit oben; wichtig also, dass man auch entsprechenden Verstellbereich bei Pedalen, Wheelbase und Monitoren hat um hier nicht zu viele Kompromisse eingehen zu müsseen. Und apropos Sitzschienen, meine Wahl viel hier auf recht teure NEXT LEVEL RACING Brackets für meinen TRAK RACER GT Sitz, weil der Unterschied zwischen Schraubenabstand am Seat-Mover und Außenkante Sitz sehr groß ist und es sich mit "normalen" Standard-Brackets nur wieder mit zusätzlichen Aluprofilen und damit weiterem Anwachsen der Sitzhöhe realisieren lässt.
Also im Endeffekt ist es aufgrund der vielen Faktoren, die sich hier gegenseitig beeinflussen, nicht einfach das Anschrauben einer neuen Hardware, sondern das artet für gewöhnlich schon in ein mindestens 1 Tages-Projekt aus, wenn man letztlich auf ein zufriedenstellendes, ergonomsiches Ergebnis Wert legt.

Der Gurtstraffer QS-BT1 lässt sich perfekt mit dem Seatmover mittel mitgelieferter Adapter verbinden und bildet letztlich eine Einheit, die Raum zum Arbeiten benötigt. Durch den Gurtstraffer auf der Rückseite, der sich ja nun auch mit der Motionplattform bewegt, wächst das System nach hinten in die Länge und man muss dringend auf ausreichende Abstände zum Rig-Hinterteil achten. Auch das beeinflusst eventuell auch wieder die Montage- und damit Sitzhöhe! Also so flexibel und einfach wie der QS-BT1 ansonsten auf einem Rig ohne Seat-Motion verbaut werden kann, ist das Ganze dann definitv nicht mehr. Optisch und qualitativ gibt es auch beim Belt-Tensioner überhaupt nichts auszusetzen.
Gurte selbst könnten in dem Preisbereich vielleicht auch von Haus aus dabei sein, 4-Punkt ist btw. absolut ausreichend und die Gurtmontagelösungen wenn H13 und BT1 gemeinsam verbaut sind wären vielleicht noch verbesserungswürdig.

Inbetriebnahme/Qubic App/(Simhub):
Ist die Montage erst mal erledigt, kommt tatsächliches Plug'n'play Feeling auf. Die Qubic-Software braucht ein klein wenig Eingewöhnung, aber am Ende kommt der Wunsch nach einem Wechsel zu Simhub erst gar nicht auf. Die Standard-Settings sind wie immer auf Level "rollercoaster", aber durch Abschwächen und gezielter Effektauswahl und auch Effekt-Aufteilung auf alle Haptik-Gerätschaften bekommt man schnell ein gutes Grundsetup. Aber ich kann auch nur empfehlen, die erste Fahrt am besten auf einer Rallye-Sonderprüfung mit den Standard-Settings zu versuchen, wenn sich das auch nicht realistisch anfühlen wird, ein Erlebnis der Sonderklasse ist es allemal!

Rennstrecken-Feeling:
Nach ein wenig Setting-Arbeit und Eingewöhnung bietet das System, in meinem Fall auch noch in Kombination mit den Sensit Haptics Sitzeinlagen und nun nur mehr 2 Stück Bassshaker eine Dimension an Realismus, Erlebnis und Unterhaltung auf jeder Rennstrecke in jedem Auto in all meinen Simulationen, die ich selbst nicht für möglich gehalten hätte.

Fazit:
Klar, das Upgrade kostet Geld, ich weiß selbst nicht ob ich mich überwinden hätte können, es für mich rein privat zu kaufen. Aber jetzt weiß ich, es wäre definitiv ein Fehler gewesen, der Seatmover und der Gurtstraffer n der Kombination aber genauso auch unabhängig voneinander bringen ein Ausmaß an Immersion ins Simrig, was so nicht zu erwarten war und daher auch schwer in Worte zu fassen ist. Am besten selber testen im RACADEMY Raceroom in Gleisdorf:
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Nützliche Links:
Produktinformation
Dan Suzuki about QS-H13 (and QS-BT1)
Dave Cam about QS-BT1
Race Beyond Matter compares 3DOF, 2.5DOF with QS-H13

Motorsportliche Grüße, 
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